Ολοκληρώθηκε απόψε στην Ολομέλεια η συζήτηση & ελήφθη με 266 ψήφους υπέρ (όλων των κομμάτων πλην του ΠΑΣΟΚ), η απόφαση για ένα πολύ σοβαρό ζήτημα:
📌τη ”Σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής, για τη διερεύνηση του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών”!
👉Με ιδιαίτερη ευθύνη & συγκίνηση, μίλησα σ’ αυτή την εξαιρετικά σημαντική συνεδρίαση, ως ένας εκ των 12 ομιλητών της ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ.
🙏Αποτελεί θεσμικό χρέος όλων μας, απέναντι στις 57 αδικοχαμένες ψυχές & τις οικογένειες τους, η διαλεύκανση κάθε πτυχής αυτής της ανείπωτης τραγωδίας…!

[🎥Δείτε το σχετικό βίντεο]

*Στην ομιλία μου ανέφερα αναλυτικά τα εξής:

“Κύριε Πρόεδρε,
Κύριε Υπουργέ,
Αγαπητές & Αγαπητοί συνάδελφοι,
Πέρασαν περίπου 8 μήνες από τότε…!
Οι εικόνες, οι ήχοι, οι μνήμες του τραγικότερου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα ελληνικά χρονικά, είναι ακόμη νωπές μπροστά στα μάτια, στο μυαλό…, στη συνείδηση όλων μας…
➢ 57 τραγικές απώλειες και εκατοντάδες τραυματίες!
➢ Κυρίως νέα παιδιά…, που η χαρά και τα νεανικά τους χαμόγελα, μετατράπηκε σε θρήνο…
➢ Πολλά από την Κεντρική Μακεδονία…, από την Θεσσαλονίκη!
➢ Παιδιά γνωστών μας οικογενειών, δικών μας ανθρώπων…
➢ Ένα μαύρο πέπλο που σκίασε όλη τη χώρα…!
Ένα πέπλο, το οποίο δεν σκέπασε απλά τον ελληνικό σιδηρόδρομο και τα συντρίμμια των μηχανών του…
Υπενθύμισε σε όλους μας εκκωφαντικά, τις πολυεπίπεδες παθογένειες της ελληνικής κρατικής μηχανής…
Μιας μηχανής διαχρονικά προβληματικής…

• Από το πως σχεδιάζονται & υλοποιούνται τα μεγάλα έργα…,
• τις επικαλύψεις αρμοδιοτήτων…,
• την επιλογή & αξιολόγηση του προσωπικού…!
  Και το πιο συγκλονιστικό…!
  Λίγες μόλις μέρες μετά, με αφορμή αυτήν την ανείπωτη τραγωδία, οργανώθηκε πανελλήνια απεργία…
  Ξέρετε πιο ήταν ένα από τα αιτήματα, μιας μερίδας οργανωμένων συμμετεχόντων σ’ αυτή…?
  ➢ να μην υπάρχει αξιολόγηση στο προσωπικό του δημοσίου!!!
  Ίσως όμως, να μην είχαμε φτάσει σ’ αυτό το τραγικό δυστύχημα…, εάν υπήρχε ήδη σε εφαρμογή ένα ορθολογικό σύστημα αξιολόγησης!
  Αγαπητοί συνάδελφοι,
  Θεσμικό μας χρέος, μέσα σ’ αυτή την αίθουσα, είναι πρωτίστως να συνεννοηθούμε για τα αυτονόητα…!
  Να συμπορευτούμε όλοι, με υγιείς προθέσεις, ώστε να μην κρυφθεί τίποτα κάτω από το μαύρο πέπλο αυτής της συγκλονιστικής τραγωδίας…
  Να διερευνηθεί κάθε πτυχή που σχετίζεται με πράξεις ή παραλήψεις φορέων, διαδικασιών ή προσωπικών ευθυνών…, που οδηγούν στον πυρήνα του προβλήματος…
  Και η διερεύνηση αυτή καλείται να αναζητήσει διαχρονικά αποτυπώματα και ίχνη…
  Προς αυτή την κατεύθυνση, ως ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ, θα ψηφίσουμε υπέρ της σύστασης Εξεταστικής Επιτροπής, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι συμφωνούμε με τη διατύπωση και το ύφος της πρότασης, όπως αυτή κατατέθηκε από το Κομουνιστικό Κόμμα Ελλάδος.
  Σε αντίθεση με το ΠΑΣΟΚ που καλλιεργεί ένα ομιχλώδες τοπίο, αφού αντί να συναινέσει στη σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής για τη διαχρονική διερεύνηση ευθυνών, με μεγάλη καθυστέρηση και εμφανή μικροπολιτική σκοπιμότητα, καταθέτει αίτημα Προκαταρκτικής Επιτροπής!
  Ιστορικά, άλλωστε η παράταξη μας αναγνωρίζεται και τελικά αναδεικνύεται από τους Έλληνες πολίτες, ως η δύναμη της αλήθειας και της υπευθυνότητας!
  Το 2019, όταν η ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ανέλαβε τη διακυβέρνηση της χώρας, έβαλε θεμελιώδεις στρατηγικούς στόχους για τη θεραπεία και ανάταξη ημιθανών φορέων και μεγάλων αναπτυξιακών υποδομών!
  Όπως συνέβη για παράδειγμα:
  ➢ με την υπό πτώχευση τότε ΔΕΗ, η οποία σήμερα καλπάζει εντυπωσιακά (ή)
  ➢ με τα παροπλισμένα τότε ναυπηγεία της χώρας, που σήμερα αναλαμβάνουν σημαντικά διεθνή συμβόλαια.
  Η ίδια προσπάθεια ξεκίνησε να καταβάλλεται από το 2019 και για την εξυγίανση του παραπαίοντος ελληνικού σιδηροδρόμου.
  Ειδικότερα:
  🔹Το 2021 δρομολογήθηκε η υλοποίηση έξι εμβληματικών σιδηροδρομικών έργων συνολικού προϋπολογισμού άνω των τεσσάρων δισεκατομμυρίων ευρώ, ώστε να αναβαθμιστεί ο εμπορικός και στρατηγικός ρόλος των βασικών λιμανιών της χώρας.
  🔹Για ολόκληρη σχεδόν την περασμένη δεκαετία της κρίσης, ο ΟΣΕ λάμβανε σταθερά 45 εκατομμύρια ανά έτος. Από το 2022 η ετήσια αυτή χρηματοδότηση αυξήθηκε κατά 66% και έφτασε τα 75 εκατομμύρια.
  🔹Μετά από πολλά χρόνια, το 2022 άρχισε να ενισχύεται το προσωπικό του ΟΣΕ με 427 νέες θέσεις εργασίας. Στα πέντε χρόνια διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, είχαν γίνει μόλις 24 προσλήψεις.
  🔹Το 2022 επίσης, υποχρεώσαμε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ να επιβεβαιώνει τα δρομολόγια που εκτελεί, να πληρώνει τη μίσθωση της υποδομής και να πραγματοποιεί επενδύσεις με συνολικό όφελος για το ελληνικό δημόσιο που φτάνει τα 600 εκατομμύρια ευρώ. Σε αντίθεση με τον ΣΥΡΙΖΑ που το 2017, διέγραψε 692 εκατομμύρια ευρώ χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την πούλησε μόνο 42 εκατομμύρια ευρώ.
  🔹Τέλος το 2022, αναμορφώθηκε το θεσμικό πλαίσιο για τον ΟΣΕ και την ΕΡΓΟΣΕ με πλήρη και σαφή διαχωρισμό των αρμοδιοτήτων τους.
  🔹 Το σημαντικότερο όμως είναι ότι άλλαξε ο τρόπος κατασκευής των σιδηροδρομικών έργων της χώρας, ώστε να σταματήσουν οι τεράστιες υπερβάσεις των προϋπολογισμών και των χρονοδιαγραμμάτων.
  Έτσι η συζήτηση μας, καταλήγει εστιάζοντας στα εξής:
  ➢ Από το 1985 ως το 2001, ο ΟΣΕ/ΕΡΓΟΣΕ είχε υπογράψει 15 διαφορετικές συμβάσεις συνολικού προϋπολογισμού 250 εκατομμυρίων ευρώ, για έργα σηματοδότησης που ποτέ δεν τέθηκαν σε λειτουργία!
  ➢ Αυτή η αδράνεια και οι παλινωδίες συνεχίζονται διαχρονικά, ώσπου φθάνουμε στο 2014 με την υπογραφή της πολυσυζητημένης σύμβασης 717.
  ➢ Αντικείμενο της, ήταν η σηματοδότηση 52 Σταθμών και η ανάταξη 3 κέντρων τηλεδιοίκησης.
  ➢ Η σύμβαση ξεκίνησε, όμως στη συνέχεια ανέλαβε η νέα κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, όπου μέχρι το 2016 που έληγε το χρονοδιάγραμμα, υλοποίησε μόλις το 32,69% του έργου, από το οποίο μόνο το 18% ήταν πιστοποιημένο και λειτουργικό.
  ➢ Από το 2017 έως το 2019 δεν έγινε απολύτως τίποτα!
  ➢ Το 2021 το έργο επανεκκινείται και πάλι, από την κυβέρνηση της ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ.
  ➢ Έτσι έως τον Φεβρουάριο του 2023 υλοποιήθηκε το 90%, από το οποίο το 70% είχε πιστοποιηθεί και ήταν λειτουργικό.
  ➢ Και καταλήγουμε στο σήμερα, όπου πλέον από τον προηγούμενο μήνα, ολοκληρώθηκε το σύνολο του αντικειμένου της σύμβασης.
  Άρα για ακόμη μια φορά αποδεικνύεται,
  🔹η υπευθυνότητα της παράταξης μας στη δρομολόγηση, διαχείριση και ολοκλήρωση μεγάλων έργων,
  🔹καθώς και η στιβαρή πολιτική βούληση «να ριχθεί άπλετο φως σ’ αυτή την τραγωδία»!
  🙏Αυτό είναι το χρέος μας απέναντι στις αδικοχαμένες ψυχές και τις οικογένειες τους…
  Αυτό, που από την πρώτη στιγμή ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, πρεσβεύει και υπηρετεί με σθένος…!

👌Η διαχρονική μας συνάντηση, με φίλους & συνεργάτες, στη σημαντική αυτή κλαδική έκθεση για την ανάδειξη του ελληνικού τουρισμού!
👏Συγχαρητήρια στους συμμετέχοντες φορείς & τους διοργανωτές!

@Αλέκος Καχριμάνης
@Σοφία Μαυρίδου
@Georgios Moutsianas

Σήμερα πραγματοποιήθηκε συνάντηση με τον Υφυπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη.

Κύριο θέμα της συνάντησης αποτέλεσε η ενημέρωση για τις νομοθετικές ρυθμίσεις του φορέα «Ελληνικό Κτηματολόγιο» στην κατεύθυνση:
📌απλοποίησης και επιτάχυνσης διαδικασιών,
📌επίλυσης τοπικών προβλημάτων κτηματογράφησης,
📌εκκαθάρισης εκκρεμοτήτων και
📌αποφόρτισης της διαδικασίας μετεγγραφής ακινήτων με αφαίρεση βαρών για τον πολίτη.

👌Μια εξαιρετική Συναυλία με τις “Πιερίδες Μούσες Κατερίνης”!
👏Συγχαρητήρια στο Σύλλογο Γυναικών “ΧΑΛΑΙΣΤΡΗ” για την όμορφη αυτή “Γιορτή της Αγάπης” για καλό σκοπό…!

👌Μετά από παρέμβαση & επικοινωνία με την αρμόδια Υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών Αλεξοπούλου Χριστίνα, στην οποία εκφράζω τις ευχαριστίες μου, θέλω να ενημερώσω τους πολίτες της επαρχίας Λαγκαδά ότι:
📌από τη Δευτέρα 6/11 τα δρομολόγια του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα συνεχίσουν να διεξάγονται κανονικά,
μετά τη διευθέτηση της διαφοράς μεταξύ ΚΤΕΛ & ΟΑΣΘ.

👏Υπερψηφίστηκε σήμερα στο Ελληνικό Κοινοβούλιο ένα σημαντικό Σχέδιο Νόμου τομή, του Υπουργείου Εσωτερικών, που αφορά στο:
📌”Νέο σύστημα επιλογής διοικήσεων φορέων του δημοσίου τομέα, ενίσχυση της αποτελεσματικότητας τους & λοιπές διατάξεις”!

Στην σχετική μου ομιλία χθες βράδυ στην Ολομέλεια, επεσήμανα τα ακόλουθα:
(*δείτε το σχετικό video 🎥):

“Αγαπητές & Αγαπητοί συνάδελφοι,
Σκοπός του υπό συζήτηση νομοσχεδίου, είναι η θεσμοθέτηση ενός στοχευμένου συστήματος επιλογής & αξιολόγησης διοικήσεων σε φορείς του δημοσίου.
Ένα Σχέδιο Νόμου, για το οποίο η αξιωματική αντιπολίτευση, μας κατηγορεί ότι οι διαδικασίες των επιτροπών & της Ολομέλειας, έγιναν πολύ γρήγορα & ότι θα χρειαζότανε περισσότερο χρόνο…
Φαίνεται ότι δεν έχει τη διάθεση ή δεν μπορεί να ακολουθήσει τους ρυθμούς της κυβέρνησης.
Ίσως η αντιπολίτευση, δεν έχει ή δεν θέλει να αντιληφθεί ότι το παρόν νομοσχέδιο προάγει & στοχεύει:
🔹στην αναβάθμιση των απαιτήσεων & των ικανοτήτων των ανθρώπων που θα στελεχώσουν τις θέσεις διοίκησης,
🔹στην ενίσχυση της αξιοκρατίας & της διαφάνειας,
🔹στην ανεξαρτησία & την αποτελεσματικότητα του συστήματος, μέσα από την επιτάχυνση των διαδικασιών
& τέλος,
🔹στην αντικειμενική αξιολόγηση & έλεγχο των πεπραγμένων των διοικήσεων.
Πρόκειται για ένα Σχέδιο Νόμου τομή, που κινείται ξεκάθαρα σε δύο (2) βασικούς άξονες:
👉Από την μια πλευρά, αφορά τη διαδικασία επιλογής των διοικήσεων
👉& από την άλλη, την αξιολόγηση τους.

✅Όσον αφορά στον 1ο άξονα, αυτόν της επιλογής των διοικήσεων:
➢ Το νέο σύστημα υπάγεται στον ΑΣΕΠ, ώστε να διασφαλίζεται πλήρως η διαφάνεια & το αδιάβλητο της διαδικασίας.
➢ Οι φορείς θα ομαδοποιούνται βάσει εύρους & είδους των αρμοδιοτήτων τους. Διότι, για παράδειγμα, άλλες ανάγκες υπάρχουν σε έναν φορέα πανελλήνιας εμβέλειας & άλλες σε έναν τοπικό φορέα.
➢ Αυξάνονται οι απαιτήσεις όσον αφορά τα κριτήρια επιλογής όπως,
▪ τα τυπικά προσόντα των σπουδών &
▪ η εργασιακή εμπειρία,
▪ πάντα σε συνάφεια προς την δραστηριότητα του τομέα.
Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται ότι, όσοι επιλεγούν, θα μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στα καθήκοντά τους.
Οι επιτυχόντες δηλαδή, θα έχουν εκ των προτέρων μια βασική θεωρητική, αλλά & πρακτική γνώση του αντικειμένου του φορέα που θα κληθούν να αναλάβουν την διοίκηση.
Πέρα από τα τυπικά προσόντα θα λαμβάνονται υπόψη & τα ουσιαστικά προσόντα, αφού:
➢ Εισάγονται τεστ δεξιοτήτων, τα οποία χρησιμοποιούνται στον δημόσιο τομέα σε περισσότερες από 50 χώρες. Ουσιαστικά εισάγεται μια δοκιμασία αντικειμενικής διακρίβωσης των δεξιοτήτων των υποψηφίων.
➢ Καθορίζονται συγκεκριμένες προθεσμίες ώστε η διαδικασία της επιλογής να ξεκινάει & να ολοκληρώνεται εγκαίρως.
➢ Εξορθολογίζονται οι διαδικασίες, αφού θα εκδίδεται μια ενιαία προκήρυξη, για τις διοικήσεις όλων των νοσοκομείων, για παράδειγμα & όχι ξεχωριστές προκηρύξεις, που συνεπάγεται διαφορετικές διαδικασίες για την κάθε μια προκήρυξη & κυρίως καθυστέρηση…

✅Από την άλλη μεριά, όσον αφορά τον 2ο άξονα, που σχετίζεται με το νέο σύστημα αξιολόγησης των διοικήσεων:
➢ Σε κάθε φορέα θα υπάρχουν τα Ετήσια Σχέδια Δράσης, στα οποία θα περιλαμβάνεται:
▪ απολογισμός & προγραμματισμός επιμέρους δράσεων,
▪ καινοτομίες,
▪ ποιοτικοί & ποσοτικοί στόχοι.
➢ Επίσης προβλέπονται Συμβόλαια Απόδοσης, τα οποία:
▪ θα περιέχουν συγκεκριμένες δράσεις & στόχους,
▪ θα υπογράφονται με την έναρξη της θητείας των διοικήσεων, &
▪ θα αναρτώνται στην ιστοσελίδα των αρμοδίων υπουργείων.
➢ Η θητεία των διοικήσεων αυξάνεται από 3 έτη σε 4, ώστε να δίνεται επαρκής χρόνος για την ολοκλήρωση του έργου τους.
➢ Οι διοικήσεις θα αξιολογούνται σε ετήσια βάση, ενώ θα είναι υποχρεωμένες να υποβάλλουν στον αρμόδιο υπουργό, όπως προανέφερα:

• ετήσια σχέδια δράσης με συνοπτικό προϋπολογισμό,
• καταστάσεις προσωπικού,
• καταστάσεις ποιοτικών & ποσοτικών στόχων της διοίκησης &
• απολογισμούς αποτελεσμάτων.
  ➢ Ανάλογα με την επίτευξη ή μη των στόχων, θα υπάρχει λοιπόν η δυνατότητα ανταμοιβής (bonus) ή παύσης της θητείας τους. Και αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι, ο εποπτεύων υπουργός θα μπορεί να επιβραβεύει τις αποτελεσματικές διοικήσεις, αλλά & από την άλλη να παύει όσα μέλη των διοικήσεων δεν ανταποκρίνονται στους στόχους & τις πολιτικές του υπουργείου του.
  Διότι, σε τελική ανάλυση, το εποπτεύον υπουργείο & κατ’ επέκταση η εκάστοτε κυβέρνηση, είναι αυτή που κρίνεται από τους πολίτες για την αποτελεσματικότητα των δράσεων & των πολιτικών της. Έτσι σε καμία περίπτωση δεν θα υπάρχουν περιπτώσεις ανάσχεσης τιθέμενων στόχων & πολιτικών ή ακόμη & “ομηρίας θέσεων”, από ανθρώπους που αντικειμενικά δεν είναι αποτελεσματικοί.
  Δεν θα μπορούσα τέλος, να μην κάνω ειδική αναφορά & να μην ευχαριστήσω το Υπουργείο Ναυτιλίας για την Υπουργική Τροπολογία που κατατέθηκε στο παρόν νομοσχέδιο & συγκεκριμένα στο άρθρο 3 αυτής.
  Και αυτό γιατί, η εν λόγω τροπολογία, δίνει παράταση & διευκολύνει τους ιδιοκτήτες μικρών αλιευτικών πλοίων, σημαντικός αριθμός των οποίων, δραστηριοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή της εκλογικής μου περιφέρειας & συγκεκριμένα στη Μηχανιώνα όπου, ως γνωστόν, λειτουργεί μια από τις μεγαλύτερες Ιχθυόσκαλες των Βαλκανίων, καθώς & στις μυδοκαλλιεργητικές περιοχές του Δήμου Δέλτα.
  Πιο συγκεκριμένα παρατείνεται :
  ➢ η δυνατότητα αντικατάστασης μέχρι 31 Οκτωβρίου 2026, του επιτηρητή από τη σύνθεση πληρώματος οστρακο-αλιευτικών & σπογγ-αλιευτικών σκαφών,
• από απόφοιτο της Σχολής Δυτών Καλύμνου,
• ή από κάτοχο απλής άδειας δύτη,
• ή & από μαθυτευόμενο δύτη,
  λόγω της αδυναμίας ικανού αριθμού αποφοίτων από την συγκεκριμένη Σχολή.
  ➢ καθώς επίσης παρατείνεται & η έναρξη της διαδικασίας καταχώρισης των μικρών αλιευτικών πλοίων στο ειδικό δημόσιο βιβλίο, από την 1η Μαϊου 2024 & μετά.
  Δίδεται με αυτόν τον τρόπο, ένα εύλογο χρονικό περιθώριο, προκειμένου οι ιδιοκτήτες των εν λόγω αλιευτικών σκαφών, να προετοιμασθούν & να ολοκληρώσουν τις απαιτούμενες από τον νόμο διαδικασίες.

Αγαπητοί συνάδελφοι,
με βάση όλα τα παραπάνω, δεδομένου ότι αποστολή μας ως βουλευτές είναι να νομοθετούμε, ώστε να αίρονται αγκυλώσεις, να διασφαλίζεται το δημόσιο συμφέρον & τα πράγματα στη δημόσια διοίκηση να τρέχουν πιο γρήγορα & πιο αποτελεσματικά, σας καλώ με τη σειρά μου, να υπερψηφίσουμε το σημαντικό αυτό Σχέδιο Νόμου.
Σας ευχαριστώ!

👌Στην εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ανοιχτή εκδήλωση Παρουσίασης – Συζήτησης για το
📌“Νέο Πανεπιστημιακό Παιδιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης”,
στο πλαίσιο της διαρκούς & ανοιχτής επικοινωνίας του Ιδρύματος “Σταύρος Νιάρχος” (ΙΣΝ) με την κοινωνία της Θεσσαλονίκης, για την πρόοδο & την εξέλιξη του σημαντικού αυτού έργου!

😊Με χαμόγελα & φρεσκάδα υποδεχόμαστε τον μήνα Μάιο & υποσχόμαστε να δώσουμε ένα όμορφο καθαρό εκλογικό αγώνα…!
Σε αυτόν τον αγώνα τον καλό, σας θέλουμε δίπλα μας…
…όλες τις υγιείς, αγνές, καθαρές & ειλικρινείς δυνάμεις της κοινωνίας της Β’ Θεσσαλονίκης…!
🙏Καλό μήνα!

✌️Καλό αγώνα!